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徐州共享电动车自带头盔

发布时间:2020-09-15来源:网络整理编辑:今日新鲜事标签:阅读:

文章导读
现在城市里面骑电动车的人越来越多,违规现象也随之增加,而很多违规行为都导致了车祸的发生,根据数据显示,骑电动车戴头盔的死亡率远比不戴头盔的死亡率要低,所以戴头盔是十分重要的,近日江苏徐州投入使用的共享电动车自带头盔,这样大大保证了大家骑车的安全性。接下来,大家可以和今日新鲜事小编一起详细了解一下哦~徐州共享电动车自带头盔骑电动车戴头盔不仅是文明出行倡导的行为,在江苏省也是一项法律规定。近日

现在城市里面骑电动车的人越来越多,违规现象也随之增加,而很多违规行为都导致了车祸的发生,根据数据显示,骑电动车戴头盔的死亡率远比不戴头盔的死亡率要低,所以戴头盔是十分重要的,近日江苏徐州投入使用的共享电动车自带头盔,这样大大保证了大家骑车的安全性。接下来,大家可以和今日新鲜事小编一起详细了解一下哦~

 

 

徐州共享电动车自带头盔

 

骑电动车戴头盔不仅是文明出行倡导的行为,在江苏省也是一项法律规定。近日,部分共享单车企业已为徐州投入使用的共享电单车配备了安全头盔。安全头盔和车把之间设有防盗伸缩绳,可自由伸缩拉长。为了不影响骑车安全,伸缩绳安装在左把手,右把手是控制车速,在骑行过程中,不会对骑行者产生影响。

 

对于消费者关心的消毒问题,企业相关区域相关负责人表示,头盔消毒的工作已并入每日常规操作。此外,该公司之前已在南通、金华等地试点投放过安全头盔,但使用中却出现了头盔被盗、恶意损毁的情况。安装头盔是为了更好地共享安全,希望市民能够安全骑行、规范操作、文明使用。

 

交通规则有没有规定骑电动车要戴头盔?

 

电动车不属于机动车,交通规则中没有规定骑电动车一定要戴头盔,交通规则中仅规定驾驶机动车要戴头盔。

 

根据《中华人民共和国道路交通安全法》:

 

第五十一条 机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带,摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。

 

第五十七条  驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。 

 

第五十九条  非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的,非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。 

 

驾驶电动自行车上道路行驶,应按规定使用安全头盔,不得载人(注册登记的电动自行车限载1名未满12周岁的未成年人),并遵守非机动车道路通行规则。

 

 

骑电动车戴头盔的重要性

 

1、安全防护头盔的这几种功能可减少冲击力约1850公斤,大于头部最大承受力的4倍。

 

2、安全头盔鲜明醒目的色彩,在会车或超车时,能引起对方驾驶人的注意。

 

3、头盔可以防止85%的头部受伤,不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍,致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍。

 

4、头盔是保护驾乘人员头部的一种有效防护工具,可以减轻头部伤害,是骑行者遇到危险时的最后一道防线。

 

一个好的头盔相当于保命符,头盔对于电动自行车驾驶人来说,就相当于轿车驾驶人所系的安全带。

 

购买头盔时的小贴士

 

1、购买时先查看头盔是否有生产许可证。

 

2、一个合格的头盔内部除了顶衬和帽箍外,其两层中间应有高密度泡沫塑料作为缓冲层。

 

3、购买时翻看吊牌标签查看材质,并前后、两侧方向向内挤压,如果头盔容易变形不可选购。

 

4、试戴时看头部和内衬是否贴合,带扣闭合后,面颊部位松紧是否适宜,不松动。如购买全盔,佩戴时则不能对耳朵有压迫感。

 

5、最好能选择覆盖全脸的摩托车头盔,这样头盔能在碰撞事故中提供最全面的保护,保护了头部所有位置,包括下巴,是防护效果最好的一种头盔。

 

电动自行车的道路交通事故非常多

 

2018年全年涉及电动自行车的道路交通事故1200余起,造成250人死亡,占道路交通事故死亡总人数的29.46%,与上年相比减少90人,下降26.39%。

 

交警分析,涉及电动自行车的死亡事故主要集中在午后及傍晚时段,占事故总数的70%,其中又以午后居多。死亡人员绝大多数为青壮年,年龄主要集中在30-50岁,占了总死亡人数的80%以上;其中男性死者比例高达75%,大大高于女性死者比例;在死亡人员中多数为外来务工人员,专业公司的外卖快递人员虽然涉及的事故也有,但是由于其有统一颜色醒目的制服,更主要的是绝大部分佩戴安全头盔,发生事故造成死亡的很少。

 

据初步统计,在涉及电动自行车的死亡事故中,80%以上发生在路口,主要涉及不遵守交通信号灯,不按规定让行等;

 

发生在路段上的主要涉及逆向行驶、超速行驶、不按规定超车以及横过道路时未下车推行等,还有就是经常听到的“开门杀”(机动车突然开门导致的电动自行车事故)。在涉及电动自行车的事故中除了车辆间的正面、侧面碰撞外,电动自行车在超车、会车过程中由于车体外加装遮阳棚、支架、货物以及绑绳钩等引发钩挂事故,也是导致事故一大方面原因。

 

驾驶电动自行车上道路行驶,应按规定使用安全头盔,不得载人(注册登记的电动自行车限载1名未满12周岁的未成年人),并遵守非机动车道路通行规则。

 

 

骑电动车戴头盔有那么难吗?

 

现在骑电动车的人数越来越多,并且违规现象也特别多。国家为了人们的生命安全做出了“一带一盔”的规定。起初人们不管是为了应付检查还是出于什么样的原因,确实都响应国家号召购买头盔佩戴。但是仅仅才过去几个月就又没有多少人佩戴了,难道真不怕出安全事故吗?

 

为什么这么好的政策,大家都不买账呢,估计看了下边的几个人的说法大家就明白了。

 

“这就是变着法的让老百姓花钱,新冠肺炎本来就没有收入,到处花钱口罩价格疯涨,现在又让买头盔看着吧,也要疯涨价格了纯属变着法子的让花钱……”其实从他的口中便看得出,他对国家政策的不理解,误读。确实会有不法商家哄抬物价,但是不要误解国家的用意。

 

我家邻居小妹说:“戴那个干啥,大家都不戴就我戴纯属另类,走在大街上回头率百分之百多丢人呀。”相信有这种想法的人很多,但是生命安全重要还是臭美重要呢?是生命安全重要,还是虚荣心重要?相比之下还是生命安全重要。

 

外卖小哥说:“这么多年了我一直不戴头盔在大街小巷穿梭,我也没出过事呀,也没有人检查处罚我呀……”其实要我说这就是抱有一种侥幸心理。

 

咱们国家今年6月才出台骑电动车戴头盔的政策,其实在我以前的工作单位XX公司大概在2013年的时候就要求公司上下全员骑电动车的全部佩戴头盔,否则罚款(罚款还非常的多)。从此以后大街上上下班就是一条靓丽的风景线,老百姓经常说骑电动车戴头盔的都是XX公司的,管理特别严。当时好多员工也是不理解,“戴头盔多难看,不习惯……”好多抱怨不理解,但是公司制度很严为了不被罚款大家只好佩戴。

 

之所以这么做,就是由于员工上下班途中总是出事故,并且发现一个问题,戴头盔的和不戴头盔的相比较就会发现同样被车撞了后,只要头部没伤到,活着的希望就大,并且康复后像癫痫,脑部疾病等等这些病就少(大家都明白大脑只要没问题,那其它像骨折之类的就好弄恢复好了一般就没问题,脑部就不一样了)。

 

所以为了员工,为了员工家庭,也为了公司,公司才做出了这个的举措。

 

现实生活中也是一样,通过相关媒体或者部门报道出的资料可以看出一旦出事故脑部只要不受任何伤害,抢救生还的希望就大并且康复正常的几率就大。

 

所以说响应国家号召,为了自己,为了家庭,大家丢弃所谓的自尊心,虚荣心等等,多多多的关心自己的生命安全佩戴头盔吧。

 

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